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                              地鐵八號線項目觀摩活動
                              來源:   發布日期:  2021-09-22 13:26:03   瀏覽次數:179

                              2021914日,深圳潤恒慧城建筑公司林舜招董事長和總經理一行前往西安地鐵八號線監理部進行項目觀摩指導,合友副總鄭廣軍陪同本次觀摩。

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                              西安市地鐵8號線施工總承包監理項目3標段起點為萬壽路換乘站、終點為明光路(含),共含8站8區間、包含出入場線區間、萬壽路站換乘大廳,線路全長16.321km。工程主要工程內容:明挖車站、半蓋挖車站、盾構區間、暗挖區間、前期工程(含設計、管線遷改、綠化遷移及交通導改)、人防工程、軌道工程。本標段劃分為1個鋪軌工區、4個分部(1~4分部),分別由聯合體成員中鐵11局、中鐵12局、中鐵18局、中鐵20局、中鐵21局承建。

                              觀摩組首先來到總監辦觀摩指導。監理部介紹了項目監理工作開展情況,主要圍繞監理部標準化(辦公設備,標準化設施,監控視頻系統,標準化資料展示)、人員構成、二級管理模式的職責劃分、安全質量控制、網絡化等方面進行介紹。系統講解了筑術云系統在現場監理工作中的應用及智能化監理的開展。通過筑術云系統的應用,其便捷高效、功能強大、移動辦公、視頻監控系統隨時隨地觀察現場生產,不受天氣、位置、時間影響,隨時隨地掌握現場情況;無人機巡航,對于進度核查和“治污減霾”檢查起到重要作用,減輕了監理勞動強度,提高了工作效率。

                              隨后觀摩組及我監理部人員就筑術云系統應用中的相關問題進行討論學習。

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                              交流完成后一行人同總監進入施工現場進行觀摩。本次觀摩的工點為蘇王村站及蘇廣盾構區間,蘇王村站位于廣運潭大道與礦山路十字交叉口,設計起點里程YDK22+700.647,設計終點里程YDK22+965.027。蘇王村站為地下雙層島式車站,采用明挖順做法施工,基坑長264.38m,標準段寬度22.1m,底板埋深約18.50~20.7m。車站共設6個出入口, 2組風亭,2個安全出入口。目前主體結構以及完成,準備進行出入口施工。蘇廣盾構區間自蘇王村站出發后沿廣運潭大道自南向北,相繼穿兩根RL鋼DN150的熱力管、3號線礦山法隧道、DN2400雨水管后,進入廣泰門站。左、右線隧道長度為:796.630和795.223m。隧道埋深約18.8m~29.6m,左右線間距為13.0m~18.2m。區間最大平曲線半徑為1500m,最小平曲線半徑為1000m;最大線路坡度為26.876‰,最小坡度為2‰;最大豎曲線半徑為5000m,最小豎曲線半徑為3000m。本區間為左、右分建的兩條單線隧道,采用盾構法施工,斷面為圓形。目前兩臺盾構機均在蘇王村站始發,向廣泰門站方向推進。我監理部第一組組長翟曉遠為觀摩人員講解了盾構施工過程中的監理控制要點、監理部安全質量管控措施。

                              此次觀摩活動圓滿結束,得到參會各方人員的一致好評。通過公司尖刀產品——筑術云的應用。在建設優質工程的道路上取得更好的成績,為公司的發展做出一份應有貢獻。

                               

                               


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